个姓段的小伙子。卿工不抽烟，林云给其它两个现场监理员把烟递上并点上，你还别说这服务态度真有点常务副监理员的架势。

彭鹏这小伙子还能接受这种双方地位上的不对等，试验室新来那个小伙子估计心理建设没做好，反正对监理多少有点不太那么热情，看来果然是缺少现实社会的毒打呀。

这小伙子也可能是听监理的风言风语听太多，年轻人大多都自以为自己是刚正不阿的，不屑于阿谀奉承的。

林云叫他去把买的多余的饮料拿过来也不是太积极，慢腾腾的去了。

其实很多时候工地上的工作岗位都是可以互换的，这个工地做做监理，下个工地做做施工，都是出门在外讨生活，只要内心能守着一个合适的尺度，大家都能很愉快的相互配合工作及相处的。各自有各自的制度，各自有各自的工作方式和个人操守，只要不偏离太多，一切都是心照不宣和互有默契。

“小林，这个桩基的编号是多少？”

“王家庄天桥21桩基，设计孔深是29米，桩径两米，摩擦桩。”

“自检合格的吧。”

“没问题，自检实测孔深是2925，护筒顶标高打孔之前也是测量专监确认过的。”

“吕工复测过的呀，我打电话问他一下。”

卿工去一旁给测量专监打电话去了，彭鹏和实习生小伙在两个现场监理的监督下把孔深、沉渣厚度、及泥浆比重检测完毕以后，卿工给测量专监的电话也确认过护筒顶标高数据了。

一切正常，符合设计要求。

试验室小伙去收拾测量和试验工具去了，彭鹏从文件夹翻到王家庄天桥21桩基《回转桩钻孔记录表》和《桩基终孔验收记录表》让卿工签字。

接下来就是吊装钢筋笼了，因为王家庄天桥离项目部集中钢筋加工厂非常近，直线距离也不过四五百米。

因为钢筋笼在桩基成孔时还未给林云打电话时就已经吊装上了运输平板车，现在只需要运过来，直接吊装就可以了，林云给桥梁队老王打了电话，让他赶紧把钢筋笼运过来，这边可以进行吊装了。

当然了，这个吊装的过程是必须在监理检测钢筋笼各项指标合格后才能进行的。

趁转运钢筋从加工厂到工点这大概十几分钟的时间，林云和卿工几个在有一搭没一搭的聊天，而这个聊天过程中卿工有意无意的说了一个事情。

一听到这个事情让林云觉得必须重视，卿工说的这个小道消息呢，也就是通报会上出现监理员索贿的这个总监办和被索贿的这个第四标段发生了一个插曲，不是小插曲，有点大！

j1监理办在最近两天的例行检查中发现了第四标段的钢筋购买台账和实际库存数量与已完成部分的结构物钢筋设计使用量有冲突，随即对第四标段钢筋购买台账，购买凭证，库存数量以及已完成结构物的设计钢筋使用数量进行详细比对，这一比对乐子就大了。

结果举例说明如下

项目部购买钢筋1000吨，现有库存420吨，实际使用量就应该是580吨对不对，如果这个已完成部分结构物的钢筋设计使用量小于或者大约等于这个580吨就是没问题的，因为钢筋会有35的切割和焊接损耗。

但实际呢项目购买钢筋1000吨，现有库存420吨，实际使用量应该是580吨，但这个第四标段的已完成部分结构物的设计钢筋使用量却是810吨，不但没有一丝一毫的损耗，反而是设计使用量比实际使用量多出来230吨。

第四标段的具体数据呢不是这个数据，但差的这个230吨的结果是真实的。

我去，这乐子就大了，设计使用量大于实际使用量，综合各标段的现阶段工作情况，也就是说第四标段偷工减料的情况触目惊心呀。

从开工到现