第二个问题是吉村祐太提出来的，华北交通株式会社旗下的诸多物流企业以及物流基础设施，比如铁路、公路、船运等，很多都需要更新养护。

比如说津浦铁路的北段，这段铁路修的早，以前军阀打来打去，维护的又不及时，一些原本设计了的支线，但因为资金或者其它什么原因一直没有开工建设。

现在华北交通株式会社大大滴有钱，吉村祐太就想上马几个工程。

林泽想了想，“必要的维护你只管去做，不要怕花钱，当然，账面要清楚，如果谁敢朝基建资金上伸手，那就要毫不留情的抓几个，杀几个，以儆效尤，你可以请协管局派人协助你，加强监管，至于这支线建设.....”

周学进发言道：“林爷，吉村社长，我有一点浅见，如果以我们的财力来看，建设几条支线或者专线当然没有问题，甚至建一些运煤专线或者货运专线，还能缓解当前的运力不足问题，不过，以当前的津门周边乃至整个华北的经济大环境来看，却是不宜做这样的投资。”

林泽看着周学进。

当初的小周作为八大家下一代中的领头羊，已经是非常优秀，但跟如今的小周相比还是不可同日而语。

毕竟港口工地的运转模式非常类似后世的会战模式，周学进就相当于承担日常工作的会战副总指挥，从工程建设，到资源协调，从项目管理，到工人的吃喝拉撒，他都要管，把人丢到这种繁杂事务的环境中去，要么人被练废，要么人被练的果断、干练，善谋的同时又善断。

小周就属于后者。

“学进，说说你的看法。”

“林爷，诸位，年关将近，我不知道大家伙儿发现了没有，市面上各类物资涨价涨的很厉害，不光是大宗商品，就连老百姓的基本所需，都有明显涨幅，过去两年来，在林爷的指挥下，我们对津门城以及周边的方方面面都进行了投资，力度很大，我们修了路，挖了水渠，建设了一些公共设施，尤其是兴建了一大批工厂，这背后是大量的原材料，大量的设备，已经大量的人工。”

说到这里，周学进顿了顿，“而大量的人工，又意味着大量的支出，现在港口工地附近的菜价都比以前贵了不少，许多小饭铺都变成了酒馆，以前想买点肉都困难，现在小馆子里也有猪头肉、酱牛肉之类的副食品供应了，因为工人手里有钱了，消费能力提高了，但是，我们的物资供应能力提高了吗？”

大伙儿都不吭声了。

这就是目前津门模式的最大问题，林泽集团掌握了投资，拉动了终端消费，但却没有掌控生产。

在这种情况下，终端拉动的越多，经济就越容易过热，工人们以及津门城里依赖着林泽集团吃饭的人是好过了，感觉收入提高了，敢买东西了，可别人呢？

比如说乡下老百姓，以前好不容易攒俩钱，能进城给闺女买朵花戴，现在也就买一截红头绳了。

有人说，既然终端消费提高了，那乡下老百姓的收入也应该提高。

但是需要认识到，这种传导效应是有时间和边际的，不是人人都能去工地附近卖菜、开饭馆赚钱，也不是人人都能迅速抓住机遇，做出改变。

林泽慢慢道：“前不久，金陵方面派人来交涉那批粮食的问题，现在事情已经了了，那批粮食在救灾的时候用掉了一些，还剩一些，重新拿出来投到市面上吧，年关将近，物价要稳，粮价是物价的关键。”

以前从顾宝恒那里坑来六万担粮食，林泽还担心不够。

实际上这就是后世饱和式救灾和当前救灾模式的差异，林泽觉得不够，是按照让大家吃饱吃好算的，而现如今救灾的标准是：不饿死。

一开始粮食消耗确实挺快，但后来所有人都提意见，认为应该降低赈济标